Le cursiste explique l’organisation de la police des chemins de
fer avant l’intégration (cadre légal, compétences,
organisation de la police SNCB, relation avec les fonctionnaires SNCB,
mandats des fonctionnaires de la SNCB)
Le cursiste explique le déroulement de
l’intégration de la police des chemins de fer à la
gendarmerie
Le cursiste décrit la structure et explique le travail de
la police des chemins de fer actuelle (organisation, missions, plan de
sécurité)
Le cursiste situe la SPC dans la structure policière
Le cursiste identifie les unités avec lesquelles la SPC
travaille
Le cursiste décrit le rôle et les compétences
des autres services avec lesquels SPC travaille (service de
sécurité de la SNCB, autres services de la SNCB,…)
Le cursiste explique les protocoles d’accord entre la SNCB et les
structures de concertation existantes
Le cursiste énumère les principes de collaboration
avec la police fédérale et locale
Le cursiste explique l’organisation et le cadre légal, les
compétences, les relations avec la STIB (mandat STIB,
fonctionnaires,…)
Le cursiste situe la Sec Métro dans la SPC et dans la
police intégrée
Le cursiste donne une vue d’ensemble des unités avec
lesquelles la sec Métro travaille
Le cursiste énumère les principes de collaboration
avec la police fédérale et locale
Le cursiste identifie les tâches de la police
administrative et judiciaire de la SPC
Le cursiste identifie les unités judiciaires et
administratives de la SPC
Le cursiste comprend la criminalité la plus
fréquente dans les gares en ce qui concerne la fonction de
police de base et la fonction de police spécialisée, la
criminalité la plus fréquente dans les trains, les
problèmes les plus fréquents nuisant à la
mobilité de la foule et les problèmes les plus
fréquents qui perturbent l’ordre public
Le cursiste peut expliquer les principes d’une alerte à la
bombe dans une gare, des parties publiques et non publiques dans une
gare et de la mobilité des chemins de fer et exécuter les
procédures
Le cursiste a la notion de plan d’évacuation et de plan
catastrophe des gares
Le cursiste identifie les services de base de la SPC
Le cursiste peut expliquer les procédures suivantes :
accidents de train, incidents entre voyageurs et personnel SNCB des
trains, incidents entre voyageurs/atteinte à l’ordre public dans
les trains, constatation de dégât aux bâtiments et
biens, accident mortel avec train, mesures de protection des VIP’s
Le cursiste peut appliquer le règlement et les
prescriptions en vigueur à l’égard des personnes qui se
trouvent sur ou le long des voies
Le cursiste connaît les principes concernant le
comportement dans le domaine de la circulation dans les domaines SNCB
Le cursiste identifie les tâches de la police
administrative et judiciaire de la Sec Métro
Le cursiste identifie les unités judiciaires et
administratives de la SPC
Le cursiste comprend la criminalité la plus
fréquente dans les gares en ce qui concerne la fonction de
police de base et la fonction de police spécialisée
Le cursiste peut expliquer les principes d’une alerte à la
bombe dans une gare et exécuter les procédures
Le cursiste a la notion de plan d’évacuation et de plan
catastrophe des gares
Le cursiste peut expliquer les procédures suivantes :
accidents avec métro, incidents entre voyageurs et personnel
STIB, accident mortel avec métro
Décrit l’organisation et la mission de la SNCB
Schématise l’organisation d’une gare
Identifie la hiérarchie de la SNCB
Décrit la terminologie et les abréviations de la
SNCB
Sait qui contacter en cas d’intervention dans une gare et sur le
terrain
Décrit le rôle et la fonction des personnes qui
interviennent dans la circulation des chemins de fer
Explique dans les grandes lignes la signalisation des chemins de
fer
Comprend la travail d’un passage à niveau
Différencie un moteur diesel d’un électrique
Peut prendre une voiture des chemins de fer
déterminée d’une rame
Explique le travail des portes
Comprend la procédure du départ d’un train de
voyageurs
Explique les possibilités pour suivre un transport de
marchandises
Peut poser un diagnostic concernant le danger à l’occasion
d’un accident avec un transport de marchandises et prendre les mesures
de sécurité
Évalue les dangers liés à
l’électricité
Décrit les moyens de communication du personnel des
chemins de fer
Explique les mesures devant être prises dans le domaines
des chemins de fer à la suite d’un accident
Peut se localiser dans une gare et sur le terrain
Peut intervenir rapidement dans un véhicule des chemins de
fer
Peut communiquer à partir de n’importe quelle place dans
un domaine des chemins de fer
Peut informer les autorités des chemins de fer et peut
collaborer de manière efficiente avec elles
Explique la philosophie et les lignes de force de l’AR «
police des chemins de fer, police des voies
Explique la philosophie et les lignes de force de l’AR «
police des voyageurs »
Explique la philosophie et les lignes de force de l’AR «
circulation des personnes dans les gares »
Explique la philosophie et les lignes de force de l’AR «
déclaration de transport de marchandises »
Explique la philosophie et les lignes de force de l’AR «
contrat de transport »
Explique la philosophie et les lignes de force de l’AR «
ordre dans lequel les véhicules doivent être places en
gare »
Explique la philosophie et les lignes de force de l’AR «
accès, arrêt et circulation des véhicules dans un
gare »
Explique la philosophie et les lignes de force de l’AR «
signalisation des passages à niveau et circulation sur les
chemins de fer »
Explique la philosophie et les lignes de force de la loi de base
« péage et police »
Peut faire les constatations concernant les articles du code
pénal qui répriment formellement les infractions contre
les chemins de fer et leur exploitation et les articles de l’AR
concernant la signalisation des passages à niveau et les
articles du code de la route concernant les passages à niveau et
les chemins de fer
Décrit l’organisation et la mission de la STIB
Schématise la construction et l’aménagement d une
station de métro
Décrit les moyens de communication disponibles dans une
station
Explique la procédure en cas d’accident dans une rame de
métro, dans un tunnel, dans une station
Explique la procédure d’évacuation aussi bien dans
une rame de métro que dans une station
Peut se localiser dans une gare et sur le terrain
Peut intervenir rapidement dans une rame et une station de
métro
Peut informer les autorités de la STIB et collaborer de
manière efficiente
Peut évaluer les dangers liés à
l électricité
Peut schématiser le réseau du métro et peut
aider les voyageurs et leur fournir des renseignements
Le cursiste peut faire des recherches dans le règlement
sur la police du transport de personnes par tram, métro, autobus
et autocar (AR 15-09-1976)
Énumère les pays Schengen et contrôle les
personnes sur la réglementation générale du
séjour
Prend les mesures adaptées lorsqu’une personne
indésirable se trouve dans un pays Schengen
Peut contrôler les passeports, cachets de contrôle et
les différentes sortes de visa-Schengen
Reconnaît les autorisations de séjour valables des
différents pays-Schengen et peut vérifier si celles-ci
donnent accès au territoire belge
Énumère les différents documents de
séjour belges, peut les contrôler de façon
approfondie et sait les situer dans la législation sur les
étrangers
Décrit la documentation et les moyens au sein de la police
pouvant être consultés lors du contrôle
d’étrangers
Peut exécuter un contrôle de manière
approfondie et sécurisée
Peut situer l’office des étrangers et prendre contact avec
celui-ci
Peut exécuter les mesures et devoirs administratifs devant
être réalisés à l égard d’un
étranger n’étant pas en ordre avec la législation
Possède la notion de la procédure de demande
d asile politique des réfugiés et des documents
spéciaux dont ceux-ci doivent disposer
Possède la notion de la procédure de contrôle
des marins et de leur document spécifique
Peut contrôler un document d’identité ou de
séjour
Peut faire une première évaluation concernant
l’authenticité des documents d’identité
Identifie les plus importants points de sécurité
des documents belges
Possède la notion de documents faux et falsifiés
actuels
Possède la notion des raisons d’utilisation de documents
falsifiés et peut la placer dans un contexte économique,
de société et dans un cadre criminel élargi
Caractérise l infraction et les faits en matière
d infraction à la loi sur les stupéfiants
Distingue les différentes sortes de drogue et les
symptômes de dépendance
Explique comment accueillir un toxicomane et comment le
renseigner sur les possibilités des centres d accueil
Distingue, sur la base de faits, les infractions à la
législation sur les drogues
Exécute une fouille orientée vers la recherche de
drogue
Évalue les cas ou le chien drogue peut être
utilisé et connaît la procédure d appel
Explique le fonctionnement du test BECKTON-DICKINSON
Explique le fonctionnement d un test urine
Connaît les éléments nécessaires
relatifs à une audition dans le cadre d une affaire de drogue
Récolte les éléments utiles à la
rédaction d un proçès-verbal relatif aux drogues
Peut éviter d’une manière efficiente le danger
Peut passer d’une position sécurisée au
contrôle d une personne
Peut aborder un suspect de manière sécurisée
Fait attention à sa position durant le contrôle
Peut se déplacer de manière sécurisée
et efficiente avec un suspect (menotté ou accompagné)
dans un compartiment de train, lors de la descente d’un train, sur le
perron de la gare, sur les escaliers d’une station
Utilise les techniques d’intervention à l’encontre d’un
suspect qui se trouve dans un compartiment de train du
côté d’une fenêtre
Confronte chaque intervention SPC/Sec Métro aux principes
de base de la maîtrise de la violence
Effectue, lors de chaque intervention SPC/Sec Métro un
appréciation correcte d intervention
Comprend le travail des équipes d’intervention SPC/Sec
Métro
Possède la notion du community policing et de la
philosophie concernant la gestion des conflits
Récolte les EEI concernant les évènements
qui peuvent avoir un répercussion sur le DHVS dans les gares et
les trains et les transmet de façon optimale
Comprend les divers mode d action lors d arrivée et de
départ par train de participants à des
évènements déterminés
Exécute le mode d’action canaliser dans une situation
spécifique : canaliser les voyageurs dans une gare où
règne une forte affluence
Exécute le mode d’action fouiller dans une situation
spécifique : fouiller une gare
Exécute le mode d’action confiner dans un situation
spécifique : confiner un groupe dans n’importe quel lieu d’une
gare
Exécute le mode d’action : évacuer dans une
situation spécifique : évacuer une gare
Exécute le mode d’action refouler et disperser dans une
situation spécifique : refouler et disperser une groupe dans une
gare
Exécute le mode d’action escorter dans une situation
spécifique : escorter un groupe à risques de voyageurs
par train, escorter un transport important
Exécute le mode d’action contrôler et isoler dans
une situation spécifique : contrôler et isoler les
accès d’une gare
Exécute la technique d’arrestation d’une personne dans
une gare
Utilise les modèles et documents SPC/Sec Métro
concernant l’information DHVS
Le cursiste exerce sous l’accompagnement d’un mentor ou d’une
personne désignée par un chef de service sa future
fonction et est ensuite évalué
2. Contenu
Historique de la police des chemins de fer
Travail et organisation de la police des chemins de fer actuelle
Partenariat
Historique de la brigade métro
Travail et organisation de la Sec Métro
Partenariat
Services de base de la SNCB
Missions judiciaires et administratives de SPC
Priorités SPC
Méthodes de travail SPC
Législation spéciale chemin de fer
Services de base de la Sec Métro
Missions judiciaires et administratives de la Sec Métro
Priorités Sec Métro
Méthodes de travail Sec Métro
Prise de connaissance avec l’organisation et le travail de la SNCB
Signalisation et passage à niveau
Transport de voyageurs et marchandises
Sécurité sur les voies
Législation spéciale concernant les chemins de fer
Infractions contre les chemins de fer et leur exploitation
Cours 900V
Organisation STIB
Plan catastrophe et exécution
Information dans une rame de métro
Voir AR 15-09-1976
Schengen
Autorisation et documentation
Le passeport, cachets de contrôle et visa
Les autorisations de séjour (belge et des pays Schengen)
La documentation et les moyens disponibles à la police
L’interception
La procédure de contact avec les services externes
Les tâches administratives
La politique d asile des étrangers
Les marins
Les diplomates
Documents faux et falsifiés
Loi du 24.02.1921
Différentes sortes de drogues et symptômes de
dépendance
Accueil et orientation des consommateurs
Législation sur les drogues
Spécificité de la fouille en matière de
drogue
Chien drogue
Tests BECKTON ET DICKINSON et test urine
Spécificités en matière d audition et
d éléments nécessaires à la
rédaction du proçès-verbal
Échauffement
Coups de poing / Défense contre les coups de poing
Contrôle d’une personne (cfr triangle)
Passement de jambe
Techniques de clés de bras et manipulations
Approche d’un suspect
Position pendant le contrôle
Principe de déplacement avec un suspect (menotté ou
accompagné) dans un compartiment de train lors de la descente,
sur le perron, sur les escaliers
Techniques d’intervention dans un train.
La philosophie de la maîtrise de la violence
Modes d’action et techniques de DHVS dans des situations
spécifiques
Travail en équipe d’intervention SPC/Sec Métro
Community-policing et gestion de conflits
Info DHVS : les modèles et documents utilisés
à SPC/Sec Métro et le cycle de renseignementlors de la
descente, sur le perron, sur les escaliers
Services de base SPC/ STIB/Sec Métro
Procédures et méthodes de travail SPC/STIB/Sec
Métro
3. Pré-requis
Formation de base INPP ou INP
Si le candidat possède un acquis en matière de
“technique de chemin de fer”, “technique metro” ou DIFF, il sera
dispensé de cette matière s’il travaille depuis minimum
un ans au sein de SPC
Avoir postulé une place SPC
4. Méthodes
Dialogue formatif
Exposé
Étude de cas
Auto-apprentissage
Travail de groupe
Exercices pratiques
Démonstration exécution
Apprentissage expérimental
5. Modalités pratiques
2 mois
6. Remarques
7. Sessions organisées
Session(s) passée(s): 11
Session(s) future(s): 0 Ces informations sont données à titre d'information et sans engagement. Les modalités de financement peuvent être différentes d'une école organisatrice à l'autre, nous vous demandons de vous renseigner sur les coûts éventuels avant votre inscription.